Περίμενα ότι μετά από τόσα τροχαία, στα οποία νέοι συνδημότες μας έχασαν τη ζωή τους, βυθίζοντας τις οικογένειές τους για πάντα σε πένθος ή τραυματίστηκαν σοβαρά στην περιοχή μας, τα εμπεριστατωμένα άρθρα του μηχανολόγου-ηλεκτρολόγου κ. Λ. Κουντουρά, του αστυνόμου Α΄ κ. Δ. Μαϊστρέλλη και τη δραματική έκκληση της Δημοτικής Αρχής στο «ΒΗΜΑ της Γέρας», τη δημιουργία σελίδας στο fb και, πρόσφατα, την τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων για ελεγχόμενη ταχύτητα ( ραντάρ) στο δρόμο Παπάδου – Περάματος, ότι θα περιορίζονταν, κάπως, τα τροχαία στη Γέρα
Ωστόσο, με λύπη μου πληροφορήθηκα, τελευταία, ένα ακόμη τροχαίο από τη σελίδα του fb: « ΟΧΙ ΑΛΛΑ ΤΡΟΧΑΙ ΣΤΗ ΓΕΡΑ» http://www.facebook.com/profile.php?ref ... 6967389999 κι ένα άλλο θλιβερό γεγονός που βίωσαν, όσοι είχαν την ατυχία να βρίσκονται το μεσημέρι της Κυριακής (31 Ιανουαρίου), στο Ντουραχάνι, εξαιτίας της υπερβολικής ταχύτητας που ανέπτυξε συμπολίτης μας, που έδινε την εντύπωση ότι είχε πάρει την απόφαση ν΄ αυτοκτονήσει, παρασύροντας μαζί του κι ανυποψίαστους συνανθρώπους του!
Για όλους τους παραπάνω λόγους προσκάλεσα τον ειδικό, τον αξιωματικό του τμήματος τροχαίας Μυτιλήνης, κ. Μαϊστρέλλη στην εκπομπή μου το Σάββατο, 6 Φεβρουαρίου, στις 10.05΄ το πρωί, στο ραδιοφωνικό μας σταθμό, «ΡΑΔΙΟ ΓΕΡΑ fm». Θα ήθελα να πάρετε μέρος στη συζήτηση, ν΄ ακούσουμε τις προτάσεις σας.
Συχνότητες:
Από το Πέραμα Γέρας: 102,5 F.M.
Από τον Όλυμπο Αγιάσου: 99,8 F.M
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Τηλέφωνα: 22510 52131 και 22510 51 697 Φαξ: 22510 51697
Πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων
-
Στέλιος Ε. Παππάς
- Συγγραφέας
- Δημοσιεύσεις: 12123
- Εγγραφή: Παρ Σεπ 11, 2009 10:16 am
- Τοποθεσία: Παππάδος Γέρας
Πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων
Στέλιος Ε. Παππάς
-
Λίνος Κουντουράς
- Συγγραφέας
- Δημοσιεύσεις: 22
- Εγγραφή: Παρ Οκτ 09, 2009 8:34 am
Re: Πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων
Εμπλοκή σε ένα τροχαίο
Η εμπλοκή σε ένα τροχαίο ατύχημα, είναι θέμα κουταμάρας (ας μου επιτρέψουν τον χαρακτηρισμό οι επίδοξοι Σουμάχερ) ενώ η αποφυγή του δείχνει εξυπνάδα. Θα εξηγήσω το γιατί:
Πολλοί νεαροί παίρνουν συνήθως μία στροφή με την μέγιστη δυνατή ταχύτητα που οι ικανότητές τους το επιτρέπουν, ή καλύτερα οι ικανότητες που νομίζουν ότι έχουν.
Αντιθέτως ο σωστός οδηγός παίρνει μια στροφή με την ταχύτητα που του επιτρέπει να σταματήσει αν κάτι βρεθεί στο αόρατο ακόμα μέρος του δρόμου. Πρέπει δηλαδή να κινείται με την ταχύτητα, η οποία θα του επιτρέψει να σταματήσει εγκαίρως, αν στρίβοντας βρεθεί μπροστά σε πέντε αμέριμνα γαϊδουράκια, σε κάποιο αυτοκίνητο που ακινητοποιήθηκε εκεί από βλάβη, σε λάδια που έπεσαν από το βυτίο, που μόλις είχε περάσει, σε ένα τρακάρισμα ή σε μια γριούλα, που εκεί αποφάσισε να διασχίσει τον δρόμο. Όποιος δεν οδηγάει έτσι είναι σαν να παίζει τη ζωή του κορώνα γράμματα. Διότι χίλιες φορές μπορεί να τον βοηθήσει ο Θεός, αλλά αν κάποια στιγμή τύχει κάτι, θα είναι και μοιραίο. Οι πολλοί μάγκες του βολάν όμως δεν τα σκέπτονται αυτά, γιατί έχουν την ψευδαίσθηση ότι μπορούν να σταματήσουν άμεσα, αν κάτι προκύψει. Κι’ ας μην γνωρίζουν καν πως θα αντιδράσει το αυτοκίνητό που οδηγούν, όταν μέσα στον πανικό τους έχουν κοκαλώσει τα φρένα και το όχημα κινείται ανεξέλεγκτα ή (αν έχουν ABS) πόσο θα επιμηκύνει την απόσταση ακινητοποίησης το σύστημα, προκειμένου να μην μπλοκάρουν οι τροχοί. Όσο για τα μηχανάκια και τις μεγάλες μηχανές, όπου σε φρενάρισμα πανικού μπλοκάρει ο μπροστινός τροχός, δεν χρειάζεται καθόλου συζήτηση, αφού με αυτές δεν θα τρακάρουν απλώς, αλλά θα τρακάρουν πεσμένοι στο έδαφος, καμιά φορά με την μηχανή από πάνω τους. Μια επίσκεψη στο ΚΑΤ της Αθήνας θα ήταν πολύ χρήσιμη, για να διαπιστώσει κανείς πόσα παιδιά βρίσκονται εκεί για μήνες, επειδή κάποια στιγμή έτρεχαν λίγο περισσότερο από ότι έπρεπε, εγκαταλείποντας σπουδές, καριέρα ή χάνοντας μέρος από τη ζωή τους. Τότε και μόνο διαπιστώνουν ότι δεν άξιζε τον κόπο, αλλά είναι πλέον πολύ αργά.
Λίνος Κουντουράς
Η εμπλοκή σε ένα τροχαίο ατύχημα, είναι θέμα κουταμάρας (ας μου επιτρέψουν τον χαρακτηρισμό οι επίδοξοι Σουμάχερ) ενώ η αποφυγή του δείχνει εξυπνάδα. Θα εξηγήσω το γιατί:
Πολλοί νεαροί παίρνουν συνήθως μία στροφή με την μέγιστη δυνατή ταχύτητα που οι ικανότητές τους το επιτρέπουν, ή καλύτερα οι ικανότητες που νομίζουν ότι έχουν.
Αντιθέτως ο σωστός οδηγός παίρνει μια στροφή με την ταχύτητα που του επιτρέπει να σταματήσει αν κάτι βρεθεί στο αόρατο ακόμα μέρος του δρόμου. Πρέπει δηλαδή να κινείται με την ταχύτητα, η οποία θα του επιτρέψει να σταματήσει εγκαίρως, αν στρίβοντας βρεθεί μπροστά σε πέντε αμέριμνα γαϊδουράκια, σε κάποιο αυτοκίνητο που ακινητοποιήθηκε εκεί από βλάβη, σε λάδια που έπεσαν από το βυτίο, που μόλις είχε περάσει, σε ένα τρακάρισμα ή σε μια γριούλα, που εκεί αποφάσισε να διασχίσει τον δρόμο. Όποιος δεν οδηγάει έτσι είναι σαν να παίζει τη ζωή του κορώνα γράμματα. Διότι χίλιες φορές μπορεί να τον βοηθήσει ο Θεός, αλλά αν κάποια στιγμή τύχει κάτι, θα είναι και μοιραίο. Οι πολλοί μάγκες του βολάν όμως δεν τα σκέπτονται αυτά, γιατί έχουν την ψευδαίσθηση ότι μπορούν να σταματήσουν άμεσα, αν κάτι προκύψει. Κι’ ας μην γνωρίζουν καν πως θα αντιδράσει το αυτοκίνητό που οδηγούν, όταν μέσα στον πανικό τους έχουν κοκαλώσει τα φρένα και το όχημα κινείται ανεξέλεγκτα ή (αν έχουν ABS) πόσο θα επιμηκύνει την απόσταση ακινητοποίησης το σύστημα, προκειμένου να μην μπλοκάρουν οι τροχοί. Όσο για τα μηχανάκια και τις μεγάλες μηχανές, όπου σε φρενάρισμα πανικού μπλοκάρει ο μπροστινός τροχός, δεν χρειάζεται καθόλου συζήτηση, αφού με αυτές δεν θα τρακάρουν απλώς, αλλά θα τρακάρουν πεσμένοι στο έδαφος, καμιά φορά με την μηχανή από πάνω τους. Μια επίσκεψη στο ΚΑΤ της Αθήνας θα ήταν πολύ χρήσιμη, για να διαπιστώσει κανείς πόσα παιδιά βρίσκονται εκεί για μήνες, επειδή κάποια στιγμή έτρεχαν λίγο περισσότερο από ότι έπρεπε, εγκαταλείποντας σπουδές, καριέρα ή χάνοντας μέρος από τη ζωή τους. Τότε και μόνο διαπιστώνουν ότι δεν άξιζε τον κόπο, αλλά είναι πλέον πολύ αργά.
Λίνος Κουντουράς